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  • 雙連拱隧道是在通過山勢不高,縱向長度較短,橫坡較陡,下行線,公路上,下行線在此分不開的情況下,設置雙跨連拱隧道,其單跨斷面為單心圓結構,邊墻為曲墻,中隔墻也為曲墻,單跨凈寬10.8—11.0M,凈高7.8M—8.0M,開挖斷面為9.9 M—10.0M,上下行線通過厚3M的鋼筋砼中隔墻相連,初支采用工字鋼(正洞)和鋼花拱錨桿,掛網錨,噴砼與單跨隧道基本相同,二襯采用鋼筋砼結構。
  • 武合鐵路為國鐵Ⅰ級雙線鐵路,東起安徽合肥,西至湖北武漢,由鐵道部和地方政府合資建設,設計速度250公里/小時。合武鐵路客運專線是我國滬漢蓉快速鐵路的組成部分,是國家規劃的“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。
  • 華鎣山隧道設計為雙洞單向行車隧道,隧道最大埋深770m,洞口成洞最小埋深僅2.8m,隧道縱坡設計為“人”字坡,西段為0.3%,東段為1.1191%:限界凈高5.0m,限界凈寬10.5m,緊急停車帶限界凈寬12.5m。
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